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【行业动态】全复合材料水翼豪华游艇采用树脂

  “从一开始,我们就知道全复合材料游艇不能与传统帆船游艇相比,”相关人员说。8月18日,推出全复合材料游艇的设计,这是它的332英尺(101米)长的碳纤维复合水翼双体船。

  该公司称,它是迄今为止制造的最快的豪华游艇,其速度和舒适性均得到了打造,其速度可超过50节。相关人员说,它由多壳专家设计,几乎完全由碳纤维预浸料制成,并通过树脂灌注和热压罐固化工艺制造而成。

  相关人员补充说:“碳纤维复合材料是船体和上层建筑的唯一可行选择,” 以前的经验包括为风能和航空航天业制造灌注复合结构,因为我们需要游艇尽可能轻便,在水上飞行时能承受巨大的力量。海洋应用中使用的所有其他建筑材料要么太重,要么不够坚固或不足以完成此任务。”

  旋转桅杆,方向舵和水翼等结构将由固态碳纤维复合材料制成,而其他结构将根据需要用蜂窝芯进行增强。船体由三部分组成,需要定制的固化炉,固化炉的尺寸为113 x 12米。

  相关人员说:“我个人非常喜欢前卫和多边形设计,因为它非常类似于超级跑车或隐形战斗机。我们希望创造出帆船游艇从未见过的船体线条,以反映出游艇的性能。”

  为了最大限度地提高速度,游艇采用了自动计算机控制的机翼帆。据说机翼可自动调节迎角,外倾角和扭曲角,从而无需手动修帆。此外,据说珊瑚礁和可伸缩翼帆的效率是同等尺寸的传统帆船计划的2.6倍。

  在没有风力的情况下,它由可伸缩的氢电推进系统提供动力。此外,游艇上最多8073平方英尺(750平方米)的太阳能电池板可产生高达150千瓦的电力来为游艇的电池充电。

  全复合材料游艇也将配备LiDar(激光雷达)传感器,以捕获和监视海洋及其他环境条件。数据将转换为自动水翼和舵的控制命令。据说内部布局也很容易配置。

  原标题:《【行业动态】全复合材料水翼豪华游艇,采用树脂灌注和热压罐固化工艺》【行业动态】全复合材料水翼豪华游艇采用树脂灌注和热压罐固化工艺

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